Kategori I: Dengan model unik pasaran negara pada sistem operasi penggantungan gas. Sistem operasi penggantungan gas pada model asing adalah miliknya. Ini adalah dominan di pasaran nasional bagi sistem operasi penggantungan gas automotif.
Kategori II: Sistem penggantungan treler Automotif yang unik untuk pasaran antarabangsa. Pembelian dan pembekalan sistem operasi penggantungan gas automotif ini telah hampir selama enam hari, dan sukar untuk melihat melalui orang Cina dalam tempoh satu minggu, di samping keuntungan pengangkutan yang tinggi. Masalahnya yang paling menguntungkan terletak di pencetak negara,
Sebabnya ialah sistem operasi penggantungan gas asing adalah pasaran antarabangsa Kumpulan untuk melaksanakan keadaan jalan pasaran antarabangsa, situasi semasa dan pengangkutan utama yang dicipta, dan keadaan jalan nasional, keadaan semasa dan pengangkutan penggantungan treler bukan fasa utama fasa utama sistem.
Kategori ketiga: berdasarkan pencerapan dan penyerapan sistem operasi penggantungan gas asli automotif pasaran antarabangsa teknologi lain, dengan mengambil kira situasi kereta kebangsaan, keadaan jalan dan tarikan utama pengangkutan, gabungan jangka panjang dan boleh dipercayai untuk pengukur, pelaksanaan model khusus orang terus berkembang dua kali dan penciptaan yang disasarkan, Memastikan rasional dan sifat saintifik sistem suspensi bingkai bingkai.
